• Liikenneturvallisuuden tila ja kehittäminen

 Suomessa liikenneturvallisuus on tilastojen valossa parantunut mutta paljon on vielä tehtävissä, erityisesti nuorten kuljettajien viimeaikaiset vakavat onnettomuudet ovat yhteinen suuri huolemme. Panostukset tulevaisuudessa näyttävät menevän liikenne-infran kehittämiseen ja muihin selvästi todettuihin epäkohtiin kuten esimerkiksi vaikutuksen alaisena ajaminen. Tehdyistä päätöksistä löytyy yleensä sanat ”valvonta ja rangaistukset”. Asennepuolella ajoharjoitteluradat ja muut liikenneturvallisuustahot tekevät arvokasta työtä -  kuitenkin peräänkuuluttaisin edelleen valtiovallan voimakasta tukea asennekasvatuksen ja vapaaehtoisen liikennekasvatuksen sekä opetuksen puolelle. ”Keppiä” tarjotaan kulttuurissamme riittävästi, entäs ”porkkanat”? Voisiko valvotusta vapaaehtoisesta koulutuksesta saada hyvitystä liikenne- ja vakuutusmaksuissa sekä rangaistuksia lievemmistä liikennerikkeistä määriteltäessä?Suomessa on varsin kattava ajoharjoittelurataverkosto, jota pitää kehittää tulevaisuudessa tarjoamaan palveluja kaikille kansalaisryhmille ja ottamalla mukaan uusia osa alueita, kuten raskaan liikenteen jatkokoulutus, ekologinen ajotapa, uudet ajoneuvojen turvajärjestelmät, älykäs liikennejärjestelmä ja yleensäkin lisää asennekasvatus liikenteessä teemoja. Nykyinen ajoharjoittelurataverkosto on 20 vuoden käytön jäljiltä vähitellen monin paikoin rapistumassa ja ainakin Osaratan kapasiteetti on tällä hetkellä kokonaan pakollisen henkilöauton kuljettajien ajokorttiopetuksen käytössä. 

• Osaratan Turvapolis- hanke

 Turvapolis- liikenneturvallisuushankkeen toteuttaja, Oulun seudun ajoharjoitteluratasäätiö (Osarata) on perustettu 1989. Säätiön toiminta-ajatuksena on liikenneturvallisuuden edistäminen. Toiminta-ajatusta toteutetaan ylläpitämällä ympärivuotista liukkaan kelin ajoharjoittelurataa ja tähän liittyviä muita ajoharjoittelu- ja koulutustiloja, järjestämällä erilaisia liikenneturvallisuuskursseja. Säätiön alkuperäisiin perustajiin kuuluu 22 kuntaa, 2 autokoulujärjestöä, Autoliitto ja Vakuutusyhtiö Pohjola. Myöhemmin edustajistoon on tullut mukaan myös Liikenneturva, Lääninhallitus ja SKAL.Vuosittain noin 7000 ajokorttioppilasta ja reilut 70 liikenneopettajaa käyttää radan palveluja.

• Visio

 Tulevaisuuden visiona on alkuperäistä toiminta-ajatusta kunnioittaen kehittää Pohjois-Suomen merkittävin ajoharjoittelu- ja liikenneturvallisuuskeskus. Kehitettävä Turvapolis oppimis-, tutkimus-, kehitys- ja testausympäristö vahvistaa Oulun seudulla liikenneturvallisuuteen ja ajoneuvoihin sekä myös matkailuun liittyvän liiketoiminnan edellytyksiä ja mahdollistaa uudella tavalla tutkimus- ja kehitystoiminnan ja uusien sovellusten kehittämisen sekä elämyspalvelujen tuottamisen. Turvapolis tarjoaa palvelua myös erityisryhmille kuten ikääntyvät autoilijat ja liikuntarajoitteiset sekä puitteet eri väestöryhmien asenne- ja liikenneturvallisuuskasvatukselle. Tavoitteena on, että Turvapolis liikenneturvallisuuskeskus on monistettavissa oleva hanke saatujen käyttökokemusten ja kehittämistoimenpiteiden jälkeen. Turvapolis tekee yhteistyötä mutta ei kilpaile autokoulujen ja muiden alan oppilaitosten eikä alueen moottoriurheilukeskusten kanssa Hankkeelle on saatu toiminnan kehittämistukea ELY–keskukselta ja jatkorahoitusta on haettu EAKR rahoittajatahoilta. Päätöksiä 1. toteuttamisvaiheen rahoituksesta odotetaan kevään 2010 aikana.